Telegram Group & Telegram Channel
Велосипеды, кое-что еще и рок-ролл.

В послевоенные годы в страны Европы хлынули деньги и товары из нового света. И, хоть Амстердам не пострадал от бомбардировок, в нем таки стали расчищать кварталы для набирающего популярность автомобильного движения.
Велоинфраструктуры все еще нет.

С 50х по 70е количество велопоездок резко сокращалось, что видно на картинке с графиком. Автомобиль есть у каждого пятого жителя Амстердама, и для такого города это уже слишком много.

На 1971 год пришелся так же пик смертностей на дорогах - в ДТП погибли 3300 человек, среди которых, конечно, есть и дети.

Stop de Kindermoord
(Остановим убийство детей)
- движение из Эйндховена, которое начинает набирать протестные обороты по всей стране и становится услышанным, превращаясь в национальную организацию, реализующую проекты на правительственные гранты.

В Амстердаме в районе де Пайп так же наблюдается самое активное сопротивление автомобилистам, люди баррикадируют улицы и делают их полностью вело-пешеходными.

1973 год - нефтяной кризис случается везде, и становится все более очевидным приоритетная ставка на велосипедное движение.
Итак, в 1976-1977 Гааге и Тилбурге запускают эксперимент с реализацией велодорожек! Это были первые субсидированные маршруты в городе.
Напомню, в 80х во всей стране было два экспериментальных веломаршрута, из 9,5 км первоначального плана которых удалось реализовать не более 3км.
С тех пор велодорожки делают красными по всей стране (видимо, в тон крови туристов).

Про протесты в Гааге (не всем эти велосипеды сдались) и историю Stop de Kindermoord я напишу дальше.

#велосипеды #амстердам #архитектура #Эйндховен



tg-me.com/progulki_s_sashei/54
Create:
Last Update:

Велосипеды, кое-что еще и рок-ролл.

В послевоенные годы в страны Европы хлынули деньги и товары из нового света. И, хоть Амстердам не пострадал от бомбардировок, в нем таки стали расчищать кварталы для набирающего популярность автомобильного движения.
Велоинфраструктуры все еще нет.

С 50х по 70е количество велопоездок резко сокращалось, что видно на картинке с графиком. Автомобиль есть у каждого пятого жителя Амстердама, и для такого города это уже слишком много.

На 1971 год пришелся так же пик смертностей на дорогах - в ДТП погибли 3300 человек, среди которых, конечно, есть и дети.

Stop de Kindermoord
(Остановим убийство детей)
- движение из Эйндховена, которое начинает набирать протестные обороты по всей стране и становится услышанным, превращаясь в национальную организацию, реализующую проекты на правительственные гранты.

В Амстердаме в районе де Пайп так же наблюдается самое активное сопротивление автомобилистам, люди баррикадируют улицы и делают их полностью вело-пешеходными.

1973 год - нефтяной кризис случается везде, и становится все более очевидным приоритетная ставка на велосипедное движение.
Итак, в 1976-1977 Гааге и Тилбурге запускают эксперимент с реализацией велодорожек! Это были первые субсидированные маршруты в городе.
Напомню, в 80х во всей стране было два экспериментальных веломаршрута, из 9,5 км первоначального плана которых удалось реализовать не более 3км.
С тех пор велодорожки делают красными по всей стране (видимо, в тон крови туристов).

Про протесты в Гааге (не всем эти велосипеды сдались) и историю Stop de Kindermoord я напишу дальше.

#велосипеды #амстердам #архитектура #Эйндховен

BY Амстердам ногами архитектора







Share with your friend now:
tg-me.com/progulki_s_sashei/54

View MORE
Open in Telegram


PROGULKI_S_SASHEI Telegram Group Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Tata Power whose core business is to generate, transmit and distribute electricity has made no money to investors in the last one decade. That is a big blunder considering it is one of the largest power generation companies in the country. One of the reasons is the company's huge debt levels which stood at ₹43,559 crore at the end of March 2021 compared to the company’s market capitalisation of ₹44,447 crore.

Should I buy bitcoin?

“To the extent it is used I fear it’s often for illicit finance. It’s an extremely inefficient way of conducting transactions, and the amount of energy that’s consumed in processing those transactions is staggering,” the former Fed chairwoman said. Yellen’s comments have been cited as a reason for bitcoin’s recent losses. However, Yellen’s assessment of bitcoin as a inefficient medium of exchange is an important point and one that has already been raised in the past by bitcoin bulls. Using a volatile asset in exchange for goods and services makes little sense if the asset can tumble 10% in a day, or surge 80% over the course of a two months as bitcoin has done in 2021, critics argue. To put a finer point on it, over the past 12 months bitcoin has registered 8 corrections, defined as a decline from a recent peak of at least 10% but not more than 20%, and two bear markets, which are defined as falls of 20% or more, according to Dow Jones Market Data.

PROGULKI_S_SASHEI Telegram Group from fr


Telegram Амстердам ногами архитектора
FROM USA